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曾经的“灯厂宠儿”氙气大灯,为什么最后还是输给了LED?

  • 更新日期 - 2019年11月23日 05:22

曾经的“灯厂宠儿”氙气大灯,为什么最后还是输给了LED?

现下,汽车市场中的竞争力度极大,当两款汽车的价位不相上下时其配置自然就成为了消费者们互相比对的因素。不同车型的配置也是十分多样的,比如汽车大灯就被分为卤素,氙气,LED和激光大灯,今天我们就来聊聊这几种大灯吧。

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最初很多车都搭载卤素大灯,它是由钨丝白炽灯升级而来,原理就是在原来的灯泡山注入碘元素或者卤族元素,利用卤钨循环的作用消除白炽灯的破壳发黑现象,因此灯泡亮度和灯泡的寿命得到升级,不过毕竟过去了这么多年,如今卤素大灯技术成熟,但奈何卤素大灯依旧无法满足夜间行车的亮度需求,因此氙气大灯出现在人们的视野中。

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更卤素大灯相比,氙气大灯的亮度大学女宿舍的群交:女生寝室的娇喘声阅读,枭雄本色,能耗以及寿命方面都有所提高,氙气大灯的本质是一种重金属灯,通过石英灯管内填充氙气等高压惰性气体,再用增压器把车载十二伏电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,使得氙气被电离而后在电源两极产生一定光源,且电弧代替了传统的灯丝。

曾经的“灯厂宠儿”氙气大灯,为什么最后还是输给了LED?
曾经的“灯厂宠儿”氙气大灯,为什么最后还是输给了LED?

理论上来说,氙气大灯的亮度可以说是卤素大灯的三倍,比如,55W的卤素大灯只能产生1000流明的光,而35W的氙气灯则可以产生3200流明的光,且在亮度提升的时候,氙气灯产生的电力损耗也要比卤素大灯小得多,卤素大灯的颜色偏暖黄,氙气大灯的色温较高比较接近正午阳光的颜色,人眼的接受度和舒适度更好。那么既然氙气灯这么好,节能长寿还更亮,为什么卤素大灯在氙气灯出现后的十几年间依旧横行市场,而氙气大灯反倒是05年左右才在国内推广,到了12年左右又被LED大灯逐渐取代呢?

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其实氙气大灯虽然比卤素大灯要好但同时其成本必然也跟着增加,当时几乎都是只用于中高配置的车型中,且在高成本的背后氙气大灯也并不是十分完美的,它有一个十分致命的问题散光。你走在街上对面来一个开了氙气大灯的车辆你会感觉自己连车都没看清就被闪瞎了眼睛,一般我们会以为对方是开了远光灯其实不然,氙气大灯就是有这样的效果,因此氙气灯必须配合透镜使用。并且在雨雾天气的时候,氙气灯的穿透力还不如卤素灯的好,这就存在一个比较严重的安全隐患。

曾经的“灯厂宠儿”氙气大灯,为什么最后还是输给了LED?

近段时间,LED灯逐渐开始流行起来,利用芯片发光的LED灯在耐用性亮度节能性和安全性上等等方面都有了全面提升,且即点即亮,不会有氙气灯那样的延迟问题,因此LED以它的综合实力成为了厂商们的新宠,并且不少车型为了彰显自己的豪华都会强调自己是LED灯组。不过LED灯同样存在一定缺陷,它不是全光谱光源,频率单一,对散热要求高。

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但在豪华品牌对灯光的不断追求之下,如今激光灯又出现在了我们的视野中,激光灯可谓是综合了前面各类灯光的有点,明亮却不炫目,灯组尺寸可大幅缩小,如此便可给汽车前脸设计的创新带来便利,不过要是说它有什么缺点的话,那就是除了贵没啥缺点,目前只有奥迪A8L或者是宝马I8这样车型的高配上才会有。看到这里各大灯的优缺点你是否明白了呢?

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